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              海洋联盟踏入第三阶段 东方海外优化航线产品
              海洋联盟踏入第三阶段 东方海外优化航线产品
              January 16, 2019

              ?海洋联盟踏入第三阶段   东方海外优化航线产品

              自海洋联盟成立以来,东方海外一直与盟友携手合作把优质服务产品带到市场,并?#38405;艸中?#20026;客户提供最好的选择为目标,踏入联盟运作的第三年,海洋联盟欣然宣布进一步提升服务产品。

              处于竞争依然激烈的海运行业,联盟将推出第三阶段服务产品以提升竞争力,并符合环球供应链在渐趋动荡的市场坏境下不断变化的需求。自二零一七年推出第一阶段产品后,海洋联盟各成员致力提升服务水平,维持具竞争力的航班准时度以及提供最完善的服务网络。

              比方说,在是次的产品优化中,泛太平洋航线扩大了在华南及东南亚的覆盖?#27573;В?#20110;PSW航线加靠台北以及在ECX1航线加靠盖梅港以?#23637;?#23458;户的需要,新增设的GCC2航线使我司的墨西哥灣沿岸快航服务组?#31995;?#20197;扩大,为客户及其供应链提供更大的航班弹性。

              亚洲至欧洲航线亦将出现显著的提升,加入新航线环回线7后,所增加的亚洲至北欧航线班次将容许更大的载货弹性,加强了我司对服务?#20449;?#30340;信心,所延伸的覆盖网络亦有更大的增长空间。

              我司在波罗的海的高效驳船网络能够连接格但斯克、汉堡、威廉港及鹿特丹等重要港口,将能显著强化于波罗的海及斯堪的纳维亚地区的服务,此外,客户亦能透过我司于比?#35013;?#22827;斯枢纽港的运作去加以利用我司不断增强的地中海服务网络,?#36153;?#21508;地与中东市场的连接亦因改为恒常停靠杰贝阿里港后而得以加强。

              东方海外的联席行政总裁董立均先生表示为海洋联盟推出领先业界的第三阶段革新产品系列感?#38454;?#35946;,「在现时困难的行业环境和动荡的环球市况下,能够维持业务的灵活性和能够快速应对环球供应链的转变是非常重要的。我们这次所做的调整反映了我们不只尽力迎合市场的变化,更是致力去为顾客提供最佳的选择方案和最具竞争力的产品组合。」

              依据海洋联盟的服务调整,东方海外将会提供以下各区航线:

              17 条泛太平洋服务航线

              6 条太平洋西南服务航线 (PSW):
              ?    太平洋华中1 [PCC1]: 宁波 – 上海 – 釜山 – 长滩 – 釜山 – 宁波
              ?    太平洋华北1 [PCN1]: 天津 – 青岛 – 上海 – 宁波 – 鲁珀特太子港 – 洛?#26604;定C 奥克兰 – 天津
              ?    太平洋华南1 [PCS1]: 福清 – 南沙 – 香港 – 盐田 – 厦门 – 洛?#26604;定C 奥克兰 – 福清
              ?    太平洋华南2 [PCS2]: 台北 – 厦门 – 蛇口 – 盐田 – 洛?#26604;定C 奥克兰 – 台北
              ?    太平洋越南华南[PVCS]: 高雄 – 盖梅港 – 香港 – 盐田 – 高雄 – 长?#27874;C 高雄
              ?    东南亚钟摆式航线[SEAP-PSW]: 巴生港– 新加坡 – 雅加达 – 林查班 – 盖梅港 – 洛?#26604;定C 奥克兰 – 香港 – 盖梅港 – 新加坡 – 巴生港– ?#22369;?#22369; – [SEAP-USEC]

              4 条太平洋西北服务航线(PNW):
              ?    太平西北1 [PNW1]: 蛇口 – 香港 – 盐田 – 高雄 – 温哥华 – 西雅图 – 釜山 – 高雄 – 蛇口
              ?    太平西北2 [PNW2]: 盐田 – 厦门 – 宁波 – 上海 – 釜山 – 西雅图 – 温哥华 – 盐田
              ?    太平西北3 [PNW3]: 盐田 – 高雄 – 上海 – 宁波 – 塔科马 – 温哥华 – 东京 – 大阪 – 青岛 – 盐田
              ?    太平西北4 [PNW4]: 香港 – 盐田 – 宁波 – 上海 – 鲁珀特太子港 – 温哥华 – 横滨 – 香港

              7 条亚洲–北美东岸及美国湾区服务航线:
              ?    中国东岸1 [ECC1]: 厦门 – 香港 – 盐田 – 高雄 – |巴拿马运河| – ?#22369;?– 萨凡纳 – 巴尔的摩 – 诺福克 – 纽约 – 厦门
              ?    中国东岸2 [ECC2]: 青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 – |巴拿马运河| – ?#22369;?– 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 波士顿 – 纽约 – ?#22369;?– 青岛
              ?    东岸快航1 [ECX1]: 盖梅港 – 香港 – 盐田 – 厦门 – 上海 – |巴拿马运河| – ?#22369;?– 纽约 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 - 盖梅港
              ?    东岸快航2 [ECX2]: 青岛 – 宁波 – 上海 – 釜山 – |巴拿马运河| – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 青岛
              ?    东南亚钟摆式航线[SEAP-USEC]: 香港 – 盖梅港 – 新加坡 – 巴生港– ?#22369;?#22369; – |苏伊士运河| – 哈利法克斯 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 巴生港– 新加坡 – 雅加达 – 林查班 – 盖梅港 – [SEAP-PSW]
              ?    墨西哥湾岸中国1 [GCC1]: 新加坡 – 香港 – 蛇口 – 宁波 – 上海– 釜山 – |巴拿马运河| – 休斯顿 – 莫比尔 – 新奥尔良– 塔穆帕 – 迈阿密 – 新加坡
              ?    墨西哥湾岸中国2 [GCC2]: 上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 – |巴拿马运河| – 休斯顿 – 莫比尔 – 塔穆帕 – 上海

              2 条泛大西洋服务航线:
              ?    大西洋东岸快航1 [ATE1]: 南安普顿 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 不来梅哈芬 –
              勒阿弗尔 – 纽约 – 诺福克 – 萨凡纳 – 查尔斯顿 – 南安普顿
              ?    大西洋海湾快航1[ATG1]: 勒阿弗尔 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 不来梅哈芬 – 查尔斯顿 – 迈阿密 – 韦拉克鲁斯 – 阿塔迈拉 – 休斯顿 – 新奥尔良– 勒阿弗尔

              7 条亚洲-北欧服务航线:
              ?    环回线1 [LL1]: 上海 – 宁波 – 厦门 – 盐田 – 新加坡 – 费利克斯托 – 泽布腊赫 – 格丹斯克 – 威廉港 – 比?#35013;?#22827;斯 – 巴生港– 香港 – 上海
              ?    环回线2 [LL2]: 新港 – 大连 – 青岛 – 上海 – 宁波 – 新加坡 – 比?#35013;?#22827;斯 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 鹿特丹 – 上海 – 新港
              ?    环回线3 [LL3]: 厦门 – 南沙 – 香港 – 盐田 – 盖梅港 – 巴生港– 比?#35013;?#22827;斯 – 汉堡 – 鹿特丹 – 泽布腊赫 – 费利克斯托 – 新加坡 – 盐田 – 厦门
              ?    环回线4 [LL4]: 釜山 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 新加坡 – 阿尔格萨拉斯 – 南安普顿 – 敦刻尔克 – 汉堡 – 鹿特丹 – 南安普顿 – 勒阿弗尔 – 马耳他 – 杰贝阿里 – 巴生港 – 厦门 – 釜山
              ?    环回线5 [LL5]: 青岛 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 盖梅港 – 新加坡 – 勒阿弗尔– 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 勒阿弗尔 – 阿尔格萨拉斯 – 巴生港– 南沙 – 青岛
              ?     环回线 6 [LL6]: 高雄 – 青岛 – 宁波 – 上海 – 台北 – 盐田 – 丹戎帕拉帕斯港 – 鹿特丹 – 费利克斯托 – 汉堡 – 鹿特丹 – ?#22369;?#22369; – 丹戎帕拉帕斯港 – 高雄
              ?    环回线7 [LL7]: 上海 – 宁波 – 高雄 – 蛇口 – ?#22369;?#22369; – 安特卫普 – 汉堡 – 鹿特丹 – 巴生港 – 上海

              5 条亚洲-地中海服务航线:
              ?    亚洲-西地中海1 [WM1]: 青岛 – 上海 – 宁波 – 高雄 – 香港 – 盐田 – 新加坡 – 比?#35013;?#22827;斯 – 斯培西亚– 热那亚 – 福斯 – 巴伦西亚 – 比?#35013;?#22827;斯 – ?#22369;?#22369; – 新加坡 – 香港 – 青岛
              ?    亚洲-西地中海2 [WM2]: 青岛 – 新港 – 釜山 – 上海 – 宁波 – 南沙 – 盐田 – 新加坡 – 马耳他 – 巴伦西亚 – 巴塞罗那 – 福斯 – 热那亚 – 马耳他 – 贝鲁特 – 吉达 – 巴生港– 厦门 – 青岛
              ?    亚洲–东地中海及黑海[EM1]: 釜山 – 上海 – 宁波 – 厦门 – 蛇口 – 新加坡 – 西塞德港 – 贝鲁特 – 比?#35013;?#22827;斯 – 伊斯坦布尔艾维亚普港(伊茲米特港) – 伊斯坦布尔阿姆巴利港(Avcilar) – 康斯坦萨 – 敖德萨 – 伊斯坦布尔阿姆巴利港(Avcilar) – 西塞德港 – 吉达 – 巴生港 – 釜山
              ?    亚洲–东地中海[EM2]: 青岛 – 上海 – 宁波 – 台北 – 盐田 – 蛇口 – 丹戎帕拉帕斯港 – 巴生港 – 阿什杜德 – 海法 – 亚历山大 – 梅尔辛 – 比?#35013;?#22827;斯 – 吉达 – 丹戎帕拉帕斯港 – 蛇口 – 高雄 – 青岛
              ?    亚洲–亚?#32654;?#20122;海[AAS]: 上海 – 宁波 – 釜山 – 蛇口 – 新加坡 – 马耳他 – 科佩尔 – 里雅斯特 – 里耶卡– 威尼斯 – 科佩尔 – 马耳他 – 西塞德港 – 吉达 – 巴生港 – 蛇口 – 上海

              4 条亚洲-中东服务航线:
              ?    亚洲–中东1 [ME1]: 天津 – 青岛 – 宁波 – 蛇口 – 新加坡 – 索哈 – 杰贝阿里 – Hamad – 达曼 – 巴林 – 新加坡 – 盐田 – 天津
              ?    亚洲–中东3 [ME3]: 釜山 – 连云港 – 青岛 – 上海 – 香港 – 蛇口 – 新加坡 – 杰贝阿里 – 达曼 – 朱拜勒 – 阿布扎比 – 新加坡 – 南沙
              ?    亚洲–中东4 [ME4]: 上海 – 宁波 – 台北 – 蛇口 – 丹戎帕拉帕斯港 – 巴生港– 杰贝阿里 – 乌姆盖斯尔港 – 杰贝阿里 – 巴生港 – 香港
              ?    亚洲–中东5 [ME5]: 青岛 – 上海 – 宁波 – 南沙 – 新加坡 – 杰贝阿里 – 阿布扎比 – 达曼 – 阿布扎比 – 巴生港

              2 条亚洲-红海服务航线:
              ?    亚洲–红海1 [RS1]: 天津 – 青岛 – 宁波 – 南沙 – 蛇口 – 丹戎帕拉帕斯港* – 新加坡 – 吉达 – 苏科纳 – 亚喀巴 – 吉达 – 巴生港 – 宁波
              ?    亚洲–红海2 [RS2]: 上海 – 宁波 – 台北 – 厦门 – 蛇口 – 新加坡 – 吉布提 – 吉达 – 苏科纳 – 亚喀巴 – 吉布提 – 新加坡

              *可能会有变动

              「东方海外」及「OOCL」?#30452;?#26159;东方海外货柜航运有限公司 (“OOCLL") 及OOCL (Europe) Limited 在提供航运服务上所使用的商号; 两者均是在香港联交所上市的东方海外(国际) 有限公司(0316) 的全资附属公司。东方海外是一家建基于香港的国际集装箱运输及物流服务公司, 于八十多个国家或地区设有超过三百七十个办事处, 所提供的服务航线连系亚洲、欧洲、美洲、非洲、地中海、印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰, 覆盖了东西主要贸易地区。作为国?#22987;?#20855;领导地位的营运商之一,东方海外在中国全国各地提供全面的物流及运输服务,同时亦是把信息科技及电子商贸应用在全方位货物运输过程之?#30340;?#20808;锋。请浏览网址 : http://www.aoua.tw/



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